独家面试丨美国关税政策干扰了行业全球链的稳

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 新华社，德国慕尼黑，8月9日，独家采访|美国关税政策干预了全球工业连锁店的稳定，并阻止了技术发展 - 探索代表的德国州长艾恩瓦格，巴伐利亚，新华社新闻局新闻社的记者李·汉林（Li Hanlin美国关税政策干扰了全球工业章节在技术发展发展方面的稳定性。巴伐利亚公司与中国合作伙伴之间合作的两种好处都证明，只有良好的解决方案才能出现在公平的竞争中。作为德国主要的车辆制造业巴伐利亚环境中心（Ring Center）聚集了众所周知的汽车公司，例如宝马和奥迪（Audi），并已将大量汽车出口到美国。但是，在过去的六个月中，美国市场上德国汽车制造商面临的环境变得越来越困难，高关税严重影响了许多汽车制造商的盈利能力。 “近几个月来，德国遇到的关税高达27.5％ - 原始2.5％，自今年4月以来，美国又增加了25％。” Aiwanger说：“尽管美国和欧洲的新贸易协定已将税率降低到15％，但这种情况有些破坏性，但我们仍将每年带来数十亿欧元的税率。”他说，全球车辆行业目前面临着许多挑战，例如地占地政治紧张局势，供应链重建，供应链重建和增加的保护措施，并通过贸易来实施工具。从长远来看，我T是失去损失。 “”关税不能用来迫使公司建立海外工厂，这偏离了自由贸易精神。 “ Aewaner说：“我们需要一个公平的环境，可以根据SA质量和技术真正竞争。 ”“我们反对美国高关税政策，不支持对中国电动汽车产品征收更多关税的欧盟。 “他说，巴伐利亚在中国有长期互惠互利的合作，这是成功的方式。1975年初，巴伐利亚州长弗朗兹·约瑟夫·斯特劳斯（Franz Joseph Strauss）首次访问了中国，为巴伐利亚和中国之间的经济合作和贸易奠定了坚实的基础。巴苏之间的中国竞选中国，在中国的企业中，有超过500家的企业在中国的范围内，曾在中国建立了临时的访问。例如智力和电气化。 “我钦佩我的不仅是电力系统，而且是许多创新的亮点，例如自动驾驶“中国不仅是一个大型的消费市场，而且也成为改变德国车辆行业的重要合作伙伴。” Aewaer表示，德国和中国与高端制造业，新能源，数字技术和其他领域以及从传统的贸易交流升级，从传统的贸易交流升级到建立新的工具的设计和设计中心的工具。 “我们不能指望通过设定关税来弥补竞争缺点，但是应通过我们自己的改革来改善全球竞争。” （收费编辑：Shan Xiaobing） 2436678 独家面试丨美国关税政策干扰了行业全球链的稳定性，并防止技术DEvelopment-与德国州长Ewanger打交道 160879 2025-08-10